Plano de Mobilidade da Barra da Tijuca prevê investimento de R$200 milhões

O prefeito do Rio de Janeiro, Eduardo Paes, e o vice-prefeito Eduardo Cavaliere participaram, nesta quarta-feira (28), do lançamento do Plano de Mobilidade da Barra da Tijuca, durante evento realizado na Cidade das Artes. O plano reúne um conjunto estratégico de intervenções viárias voltadas à reorganização do sistema de trânsito da Zona Sudoeste da capital, abrangendo a Barra da Tijuca, a Barra Olímpica e o Recreio dos Bandeirantes.

Com investimento estimado em R$ 200 milhões, o plano prevê inicialmente seis intervenções prioritárias, que têm como objetivo melhorar a fluidez do trânsito, ampliar a capacidade das vias e reduzir gargalos históricos em corredores com grande volume de deslocamentos diários. As obras estão sob responsabilidade da Secretaria Municipal de Infraestrutura, com início previsto para o primeiro semestre de 2026 e conclusão estimada até 2028.

Durante o lançamento, o prefeito destacou o compromisso com a região, que apresenta crescimento urbano acelerado. Já o vice-prefeito ressaltou que o plano conta com recursos financeiros e apoio legislativo para sua execução. O secretário municipal de Infraestrutura, Wanderson Santos, explicou que mais de 22 intervenções estão mapeadas para a Zona Sudoeste, sendo seis contempladas nesta primeira fase. O presidente da Câmara Municipal, Carlo Caiado (PSD), lembrou que o plano tem origem em gestões anteriores e destacou a criação do Fundo de Mobilidade Urbana Sustentável, viabilizado por contrapartidas de empreendimentos imobiliários da região.

Intervenções previstas na primeira fase do Plano de Mobilidade

A primeira intervenção será a implantação de uma rotatória no encontro das avenidas Ayrton Senna e Lúcio Costa, um dos pontos mais congestionados da Barra da Tijuca, especialmente no horário da manhã. A obra busca reorganizar os fluxos de tráfego e agilizar o deslocamento no sentido Recreio–Barra. A intervenção já foi licitada e tem início previsto para o primeiro semestre.

Outra ação prevista é a criação de uma nova ligação viária na margem do Canal de Marapendi, oposta à Avenida Prefeito Dulcídio Cardoso, conectando o canal à Avenida Armando Lombardi. A nova via funcionará como alternativa à Avenida Lúcio Costa e reduzirá a dependência do retorno da Avenida das Américas, próximo ao Città América.

Na Avenida Ayrton Senna, entre a Cidade das Artes e a Linha Amarela, será realizada a reorganização das agulhas existentes, garantindo a continuidade da terceira faixa. As estruturas atuais serão substituídas, com o objetivo de melhorar a segurança e a fluidez em um dos principais eixos de ligação entre a Barra da Tijuca e a região de Jacarepaguá.

O plano também contempla a construção de uma nova ponte sobre o Canal do Arroio Fundo, na Avenida Ayrton Senna. A intervenção ampliará a capacidade da via de quatro para seis faixas no sentido Linha Amarela, reduzindo um gargalo histórico da região.

No Recreio dos Bandeirantes, está prevista a construção de uma passagem inferior na rotatória da Avenida Alfredo Baltazar da Silveira, criando uma ligação direta com a Avenida das Américas, nas proximidades do Terminal BRT Recreio. A obra permitirá um fluxo mais direto em direção à Barra da Tijuca, redistribuindo o tráfego e desafogando a rotatória.

Encerrando a primeira fase, será construída uma nova passarela para pedestres na altura da estação Asa Branca, na chegada da Transolímpica à Avenida Salvador Allende. A intervenção inclui a reorganização de retornos e semáforos, com foco na segurança de pedestres e usuários do BRT, além da melhoria da fluidez do tráfego na região.

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