Estudo da Firjan aponta que o estado perde R$ 4,5 bilhões por ano ao deixar o Galeão ocioso

A decisão do Governo Estadual do Rio e da Prefeitura do Rio de solicitarem uma redução de operações no Aeroporto Santos Dumont com o objetivo de aumentar a movimentação de passageiros no Aeroporto Internacional Tom Jobim (Galeão) tem gerado muitos debates. 

A Federação das Indústrias do Estado do Rio de Janeiro (Firjan) diz que é urgente uma solução para os aeroportos do Rio de Janeiro. E que limitar a capacidade do Santos Dumont a pouco menos de 10 milhões de passageiros por ano significa apenas frear a expansão deste aeroporto. 

E ainda considera a decisão insuficiente para recompor com agilidade o hub de voos internacionais e conexões domésticas de que a segunda maior economia do país precisa.

A Firjan afirma que é inaceitável que empresas fluminenses que exportam mercadorias por aviões precisem recorrer a aeroportos em outros estados para escoar sua produção devido ao número insuficiente de rotas em nosso principal terminal. E lembra que a maior pista de pouso do Brasil, a do Aeroporto Internacional Tom Jobim, se encontra num nível de ociosidade que não reflete o tamanho do Rio de Janeiro.

“Empresas estão perdendo negócios e o Rio, oportunidades: mais circulação de mercadorias pelos terminais de nosso estado significa mais empregos e mais arrecadação para os cofres públicos. E é dessa receita que saem recursos para investimentos em serviços básicos para a população. Os ganhos anuais com uma operação coordenada entre Galeão e Santos Dumont pode injetar até R$ 4,5 bilhões por ano ao PIB do estado, segundo estudo da Firjan já apresentado ao poder público”, afirma Eduardo Eugenio Gouvêa Vieira, presidente da Federação das Indústrias do Estado do Rio de Janeiro (Firjan).

Firjan pede esforço conjunto e imediato

A Federação conclama que os agentes públicos se unam num esforço conjunto e imediato em prol do fortalecimento do hub aeroviário do Rio de Janeiro. Pois, a população fluminense não pode mais esperar.